改造点
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エンジン；FLATOUT製RB26
(2.7L化) Gr.Aタービン×２ ビッグインタークーラー 銅製３層ビッグラジエター ミッション；３４R用ゲドラフ６速 ３枚式クラッチ 軽量フライホイール 排気系；５ZIGENボーダータイプマフラー 足回り；ビルシュタイン製車高調 強化サスアーム ブレンボ強化型ブレーキ 電子制御式スプリットデフ 内装；８点式ロールバー ４点式シートベルト（ウィランズ青）×２ ステア＆シフトノブ交換 ドライブコンピューター 外装；カーボン製エアロミラー カーボン製ボンネット カーボン製ウィングプレート ニスモブタ鼻バンパー VOLK TE３７ １９インチホイール その他；LSDプログラム書き換え 「１９BOX」オリジナルブーストコントローラー ECU書き換え ミスファイアリングシステム |
紹介文（プラモ）
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改造箇所は主に足回りと内装。特にブレーキ周りはしんどかった。最終的 には色をブルーに。 でも紺っぽくなってしまいました。 |
紹介文（実車）
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Exhaust House
NO.１９のデモカー。 実は中古車（メーター４０００km!!） 最初は少しばかり速いだけだったが、幾多ものバトルを経て、湾岸のトップを狙えるマシンに改良されていった。 オーナーの得意分野である電子機器類はFLATOUT製となったRB２６のポテンシャルを最大限引き出してみせる。 特に中〜高速域の加速においては伝説のまさ工房３４Ｒをも凌駕すると言われている。 しかし、超高速域ではやや伸びを欠き、オーバーテイクの際はスクランブルブーストに頼らざるを得ないため、どれだけ相手のスリップストリームにつけるかが 鍵である。 |