改造点

[エンジン]
RB２６DETT改HKS2,8ℓKITにて800PS以上（KITメニューSTEP2完了）・コンロッドやガスケットいったエンジンパーツをHKS製に 変更・TO4ZSPLタービン・nismo製大型インタークーラー・ヴェルディナNE-1・nismoスポーツラジエーター・コンピューター書き換え

[足回り・駆動]
レーシング軽量フライホイール・トリプルクラッチ・ハイパーＭＡＸパフォーマー・エンドレス大径キャリパー・ボルクレーシングＴＥ３７トップシークレット ＳＰＬカラー

[外装]
トップシークレットフルエアロ・カーボンボンネット・カーボンエアロミラー・トップシークレットディフューザー前後

[内装]
なんちゃって8点式ロールバー・nismo製チタンシフトノブ・追加メーター×３・会社不明バケット・シート張替え・会社不明スポーツステアリング

紹介文（プラモ）

窓枠の塗装に難あり・・・コンパウｊンドが詰まって白くなってます

後から気付いたのですが内装のシートなどがニスモのＺチューンと同じパターンになってます

紹介文（実車）

新車では買えなくなったＲ３４。程度のいいものを見つけショップに持ち込んだ。

完成したマシンはトップシークレットエアロに身を包みいかにもはやいと思わせている

Ｒ３３に比べホイールベースが短くなったためＣ１でも通用するフットワークを持った湾岸マシンとなった