| 外装 |
左ミラー：無、右ミラー：ナポレオンボールジョイントミラー（ミラーブ
ルーコート仕様）、ナンバー
角度変更
プラケット、リア
フェンダーレス、サイドスタンド、ライブDioZX純正リアスポイラー、「盗難警報機取付車」
ステッカー、「改」ステッカー、「KN企画」ステッカー、frdxさん製「まさ工房」・「本田技研」ステッカー、黄色ナンバー風ナン
バーカバー、ブルークリアナンバーカバー、涼くん自家塗装AF28ZX純正ライトカウル・マスターシリンダーシール、サイドモール・インナーレッグ再塗装 |
| 電装系 |
紫紋製LEDテールバルブ、紫紋製クリアヘッドライトASS'Y、 M&Hマツシマ製ブルーホワイトハロゲンヘッドバルブ |
| 駆動系 |
POSH製ハイスピードプーリー改自加工、カメレオン
ファクトリー製トルクカム、ジョルノクレア純正センスプ、カメレオンファクトリー製強化Vベルト、デイトナ製ウエイトローラー8gと7gを3つずつ、G'
純正改軽量加工クラッチ、
デイト
ナ製1000rpmUPクラッチスプリング、G'純正40丁カウンターギヤ、RPM製軽量クラッチアウター |
| 足回り |
AF28純正ステム自加工（加工するかハンドル丸ごとAF28用に変え
ないとハンドル固定できません） F：ライブDioZX用30mmローダウンブラックアルマイトフォーク改自加工（約45mmローダウン） R：B-Moon-Factory製jog系用車高調（240mm位に設定） 前後ライブDioZX用金キャストアルミホイール、B-Moon-Factory製190mmフローティングディスク ローター（ゴールド）、ヤフオクブレーキパッド タイヤはF.R共ミシュランSM100 サイズは90/90-10 50J |
| 吸・排気系 |
ノーマルエアクリBOX改（ダクト2本追加
計3本）、エレメントレス 台湾製 ボアアップ対応ノーマル風チャンバー メインジェット：#90 スロージェット：#37 エアスクリュー全閉から1/2開け位 アイドリングは高めに設定 ニードルクリップ上から4段目 プラグ：NGK 8番（フルスロットル後、濃い目のキツネ色） |
| 防犯対策 |
SAMISEN製リモコンエンジンスタータ＆セキュリティシステム |
| 操作系 |
キャビーナ90純正100km/hスケール メーター、カーボン調ハイスロ、DAYTONA製コンパクトデジタルクロック（メーターBOX内 に取り付け）、何故かアクセル側だけPROGRIPｗ |
| Eg |
デイトナ製71.8ccビッグボアキット（全ポート無加工ポン付け＋ピ
ストンクリアランス調整＋ベースガスケット2枚仕様） |
| オイル関係 |
純正加工強化オイルポンプ（オイル吐出量をノーマル比約1.6倍に増
量・・・らし
いｗ 確かにオイルの減りが早い！） エンジンオイル：ヤマハ純正 オートルーブ スーパーRS（いわゆる赤缶。何と値段はL\2000！） ギアオイル：総走行距離15000km時（やっと）交換。ヤマハ純正注入 |
| 今後の予定 |
外装全
替え（明るめの色）、駆動系ZX化、24パイビックキャブ装着、ZXウイング卒業→純正キャリア、シート張替え、プーリーカバーバフ掛け、ホイール塗装
など
など・・・ あと中免取得・・・は金掛かるので車の免許取ってからの予定ですｗ RVF400のりてー！！ |
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ナンバーカチアゲホルダー取り付け |
LEDテールランプバルブ取り付け |
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パワーフィルター取り付け |
サイドスタンド取り付け |
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ハイスピードプーリー取り付け |
チャンバー取り付け |
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キャブセッティング（MJ取り付け） |
センタースプリング取り付け |
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Eg腰上オーバーホール（なのか？） |
金サス取り付けwithローダウン（ぇ |
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